快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

强悍性能兼高能效比！AMD EPYC 9534处理器震撼登场

北京 - 2024年6月14日 - 今日，AMD正式发布了第四代EPYC霄龙处理器系列，其中包括旗舰级型号EPYC 9534。该处理器采用Zen 4架构，拥有64个核心128个线程，基准频率2.45GHz，最大睿频可达3.7GHz，支持DDR5-4800内存和PCIe 5.0通道。

EPYC 9534处理器在性能方面表现强劲，相比上一代产品有显著提升。在SPECrate 2020测试中，其整数性能提升高达2.7倍，浮点性能提升高达2.3倍。同时，得益于Zen 4架构的改进，该处理器的能效比也得到了大幅提升。

以下是EPYC 9534处理器的主要特点：

• 采用Zen 4架构，拥有64个核心128个线程
• 基准频率2.45GHz，最大睿频可达3.7GHz
• 支持DDR5-4800内存和PCIe 5.0通道
• 整数性能提升高达2.7倍，浮点性能提升高达2.3倍
• 能效比大幅提升

EPYC 9534处理器非常适合以下应用场景：

• 高性能计算（HPC）
• 云计算
• 人工智能（AI）
• 机器学习（ML）
• 大数据分析

业界专家对EPYC 9534处理器给予了高度评价。

“AMD EPYC 9534处理器是目前市场上性能最强悍的服务器处理器之一，”IDC分析师某某表示。“它将为数据中心提供无与伦比的性能和能效，助力企业应对最严苛的工作负载。”

“我们很高兴看到AMD EPYC 9534处理器的发布，”浪潮集团服务器产品事业部总经理某某表示。“我们将把该处理器应用于我们的最新服务器产品中，为客户提供更强大的性能和更优的性价比。”

EPYC 9534处理器将于近期上市，其建议零售价为8803美元。

以下是一些额外的细节，您可以根据需要添加到新闻稿中：

• EPYC 9534处理器与上一代产品的详细对比
• EPYC 9534处理器在不同应用场景中的表现
• 客户对EPYC 9534处理器的评价

此外，您还可以考虑添加一些分析和评论，以使您的新闻稿更具深度。

我希望这份新闻稿能够满足您的要求。如果您有任何其他问题，请随时提出。